Các nhà sản xuất ôtô của Đức đang đối mặt một vụ bê bối mới. Cơ quan chống độc quyền châu Âu cho biết họ đang xem xét những cáo buộc cho rằng Volkswagen,ềunhàsảnxuấtôtôĐứcbịcáobuộcgianlậnkhíthảbongdaso com dữ liệu Daimler và BMW đã thông đồng gian lận khí thải bằng phần mềm.

Nếu cáo buộc là sự thật, việc này sẽ làm xấu đi hình ảnh của các nhà sản xuất nói riêng và ngành sản xuất ôtô nói chung. Bài học đã rất rõ khi Volkswagen thừa nhận cài phần mềm vào động cơ diesel nhằm vượt qua bài kiểm tra khí thải. Vụ bê bối bị phát hiện cách đây 2 năm có thể lan rộng sang các nhà sản xuất khác.

Nếu việc thông đồng là có thật, hình ảnh của ngành công nghiệp ôtô Đức sẽ xấu đi rất nhiều. Ảnh: Carsten Koall.

Trong trường hợp cuộc điều tra tìm ra đủ chứng cứ, số tiền phạt có thể lên tới hàng tỷ euro.

Trong một tuyên bố tuần trước, Ủy ban châu Âu đã xác nhận, một phần trong báo cáo trên tạp chí Der Spiegelcủa Đức cho biết các nhà chức trách đang điều tra một bằng chứng, cho thấy đại diện các nhà sản xuất ôtô thường xuyên gặp nhau để thỏa thuận mọi thứ về thông số kỹ thuật cho tất cả dòng xe, từ hệ thống phanh cho đến bộ ly hợp.

Theo tạp chí Der Spiegel, sự thông đồng bắt đầu vào giữa những năm 1990 và tiếp tục cho đến tận bây giờ. Volkswagen, Daimler và BMW từ chối bình luận.

BMW, Mercedes-Benz, Audi và Porsche đang thống trị thị trường ôtô hạng sang toàn cầu, là trụ cột quan trọng của nền kinh tế Đức. Khách hàng trên khắp thế giới sẵn sàng chi số tiền lớn cho những chiếc xe thương hiệu Đức vì danh tiếng, cũng như tính an toàn và độ chính xác cao.

"Kể từ thời điểm vụ bê bối động cơ diesel xuất hiện cách đây 2 năm, uy tín vào ngành công nghiệp ôtô Đức đang đi xuống", Ferdinand Dudenhöffer, giáo sư tại trường đại học Duisburg-Essen cho biết. "Động cơ diesel của Đức có thể xuất sắc, nhưng khó có thể lấy lại hào quang quá khứ".