Toyota Hilux 2016 sẽ có tất cả 3 phiên bản sử dụng động cơ dung tích nhỏ hơn so với đời trước. Trong đó,ớibánratừthángđộngcơthayđổigiárẻhơnhan dinh bd uc 2 phiên bản sử dụng động cơ 2.8L và 1 phiên bản động cơ 2.4L.

Cụ thể, động cơ 1KD-FTV của phiên bản 3.0L trước đây được thay thế bằng động cơ 1GD-FTV 2.8L, I4, DOHC; động cơ 2KD-FTV của phiên bản 2.5L trước được thay thế bằng động cơ 2GD-FTV 2.4L, I4, DOHC.

Thế hệ động cơ hoàn toàn mới GD-FTV được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường dẫn chung, turbo tăng áp kết hợp Intercooler. Do đó, mặc dù có dung tích nhỏ hơn nhưng lại cho công suất và đặc biệt là mô-men xoắn vượt trội hơn thế hệ động cơ cũ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Công suất cực đại sản sinh ra từ động cơ mới của Hilux E 2.4L là 147 hp/3400 rpm (tăng 5 hp so với động cơ 2.5L của phiên bản trước), trong khi đó Hilux G 2.8L sản sinh ra 174hp/3400 rpm (tăng 13hp so với động cơ 3.0L của phiên bản trước). Mô-men xoắn của Hilux mới cũng được gia tăng ở Hilux E 2.4L là từ 343/ 1600~2800 Nm/rpm lên 400/ 1600~2000 Nm/rpm còn ở phiên bản Hilux G 2.8L (số tự động) tăng từ 360/ 1600~3000 Nm/rpm lên 450/ 1600~2400 Nm/rpm.

Phiên bản 2.4E và 2.8G (số sàn) được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Trong khi đó, phiên bản 2.8G (số tự động) được trang bị hộp số tự động 6 cấp mới với chế độ sang số thể thao.

Thiết kế tổng thể không có nhiều thay đổi nhưng khung gầm xe Hilux mới 2016 được cải tiến với tiết diện ở 2 bên sườn; bổ sung thêm các mối hàn; tấm che gầm xe được thiết kế lại và nâng cao độ bền, qua đó giúp xe vận hành ổn định hơn, chắc chắn hơn.