会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 Những thói quen sử dụng làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô_u19 thai lan vs indonesia!

Những thói quen sử dụng làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô_u19 thai lan vs indonesia

时间:2025-01-10 12:12:45 来源:Betway 作者:Ngoại Hạng Anh 阅读:583次

Đánh vô lăng với tốc độ nhanh

Thói quen đánh vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện. Về lâu dài,ữngthóiquensửdụnglàmhỏnghệthốngláitrợlựcđiệnôtôu19 thai lan vs indonesia các bạn sẽ phải trả một số tiền lớn cho việc chăm sóc bảo dưỡng xe, tu bổ lại hệ thống lái.

Đánh lái chết (đánh lái nguội)

Với những lái xe mới thường có xu hướng xoay vô lăng hết sang trái hoặc sang phải khi dừng. Điều này lặp lại nhiều lần thành thói quen sẽ làm mô tơ của hệ thống lái điện lâm vào tình trạng quá tải, dẫn đến sinh nhiệt cao, hộp điều khiển hệ thống sẽ giảm lực hỗ trợ. Đây là nguyên nhân khiến cho vô lăng trở nên nặng hơn, thậm chí bị khóa cứng khi sinh nhiệt cao.

Thói quen đánh vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện

Thói quen đánh vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện

Không chỉ vậy, thói quen đánh lái chết cũng là nguyên nhân khiến cho lốp trước nhanh bị mòn hơn so với lốp sau. Để tránh việc này, các tài mới nên hạn chế đánh lái chết khi mới học lái xe, thay vào đó nên chọn mô hình học đánh lái được thiết lập sẵn tại các trung tâm dạy nghề.

Chạy ở tốc độ cao qua ổ gà, ổ voi

Chạy xe với tốc độ cao qua các đoạn đường lồi lõm không chỉ gây ảnh hưởng xấu tới hệ thống lái, hệ thống treo mà còn làm rơ lỏng thước lái, hỏng thước lái và hỏng một số bộ phận khác trên xe: lốp mòn không đều, rung vô lăng khi chạy tốc độ cao, chệch hướng lái… gây ra các cảm giác khó chịu và dẫn tới chi phí sửa chữa, khắc phục đáng kể.

Không căn chỉnh thước lái định kỳ

Cân chỉnh thước lái hay cân chỉnh hệ thống là điều chỉnh góc đặt của bánh xe giống với thông số được chỉ định bởi nhà sản xuất, nhằm giúp cho xe có được khả năng kiểm soát chính xác, giảm thiểu các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng đánh lái của xe.

Ngoài ra, cân chỉnh thước lái còn giúp giảm thiểu hiện tượng mòn không đều và rách lốp, đảm bảo tuổi thọ lốp và độ an toàn chung khi vận hành xe. Theo định kỳ, các bác nên đi cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau từ 15.000-20.000 km, cân chỉnh thêm góc đặt bánh để hạn chế các hiện tượng lốp mòn không đều, tiếng ồn từ lốp, rung vô lăng…

Theo Tạp chí GTVT

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

(责任编辑:La liga)

相关内容
  • Tài xế Mercedes phóng như bay, tông đổ cột biển báo trên phố Hà Nội
  • Thắng kịch tính Australia, tuyển futsal Việt Nam gặp Indonesia ở chung kết
  • Djokovic được đánh giá cao về cơ hội vô địch US Open
  • Bóng bàn CAND
  • Lịch thi đấu Asian Cup 2023 của tuyển Việt Nam mới nhất
  • CLB Thanh Hóa lên đầu bảng V
  • Thủ môn Bùi Tiến Dũng xuất trận, CLB TPHCM thua đậm Nam Định
  • Medvedev thua Fritz ở trận mở màn ATP Finals 2024
推荐内容
  • Ông Trump gặp lại bà Harris chỉ vài giờ sau trận 'so găng'
  • Alcaraz thua sốc trận ra quân tại ATP Finals 2024
  • Võ sĩ Nguyễn Quang Huy đánh bán kết giải Kickboxing toàn quốc
  • Trước trận chiến "sinh tử", Indonesia được khuyên làm theo tuyển Việt Nam
  • Nhiều trang Facebook có tích xanh bị hacker Việt chiếm đoạt bán hàng online
  • Võ sĩ Nguyễn Quang Huy đánh bán kết giải Kickboxing toàn quốc