Mới nhất trong loạt rúng động của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản là lời thừa nhận của Subaru về việc để nhân viên không đủ thẩm quyền giám sát quy trình kiểm định chất lượng. Quá trình này đã diễn ra trong suốt 30 năm qua.

Ngay trước đó,ÔtôNhậtBảnmấtdầnniềmtinvềchấtlượkết quả c2 lượt đi người đứng đầu Nissan đã phải cúi đầu xin lỗi dư luận khi để lỗi kỹ thuật tương tự Subaru phát sinh kể từ năm 1979. Bê bối này đang khiến nhà sản xuất Nhật Bản dừng hoạt động tại quê nhà và đứng trước đợt thu hồi tới 1,2 triệu xe.

Chưa dừng lại ở đó, giữa tháng 10, tức chỉ cách đây nửa tháng, hãng sản xuất linh kiện lớn bậc nhất Nhật Bản Kobe Steel bị phanh phui vụ việc để các dữ liệu chất lượng giả qua mặt khách hàng. Các khách hàng đó phần lớn là các hãng ô tô trong nước như Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki.

Mặc dù Kobe Steel đã lên tiếng chưa có thương vong nào liên quan tới gian dối trên; bản thân các đối tác mua vật liệu nhôm và đồng từ hãng này cũng tiến hành điều tra và chưa phát hiện sản phẩm mất an toàn với người dùng, nhưng tâm lý của khách hàng đã bất an. 

Trên thực tế, sự bất an này đã ẩn hiện trong suốt những năm qua khi hãng túi khí Nhật Bản Takata vấp phải khủng hoảng về chất lượng khiến hơn 10 người thiệt mạng và hơn 100 triệu túi khí bị thu hồi trên toàn thế giới.