Thêm thông tin về nguyên nhân vụ cháy máy bay ở sân bay Nhật Bản_my vs mexico

TheêmthôngtinvềnguyênnhânvụcháymáybayởsânbayNhậtBảmy vs mexicoo tờ Nikkei Asia, đây là thông tin được một nguồn tin thân cận với cơ quan điều tra tiết lộ. Nguồn tin cho hay các nhân viên kiểm soát không lưu tại sân bay Haneda ở thủ đô Tokyo, Nhật Bản đã không chú ý tới máy bay của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản đang tiến vào đường băng trước thời điểm xảy ra va chạm với máy bay chở khách, dù lúc đó hệ thống cảnh báo vẫn đang hoạt động.

Vụ tai nạn giữa máy bay tuần tra hàng hải Dash-8 của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản và máy bay Airbus A350 của hãng hàng không Japan Airlines xảy ra vào ngày 2/1. Hậu quả, 5/6 thành viên trên chiếc Dash-8 đã thiệt mạng. May mắn toàn bộ 379 hành khách và phi hành đoàn trên chiếc Airbus A350 đã nhanh chóng sơ tán và thoát hiểm. 

Chiếc Dash-8 được cho đã dừng trên đường băng khoảng 40 giây trước khi va chạm với máy bay chở khách trong lúc đang hạ cánh.

Theo đoạn băng ghi âm được công bố hôm 3/2, đài kiểm soát không lưu đã hướng dẫn máy bay Dash-8 đến điểm chờ gần đường băng. Sau đó, 2 bên không liên lạc thêm.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản cho hay các nhân viên không lưu không bắt buộc phải trực tiếp quan sát chuyển động của máy bay sau khi đưa ra chỉ dẫn.

Mỗi đường băng và đường lăn đều có một nhân viên kiểm soát không lưu phụ trách, và một nhân viên khác giám sát tình hình.

Nhóm còn có hệ thống giám sát để cảnh báo, nếu như một máy bay tiến vào đường băng cùng lúc một máy bay khác đang chuẩn bị hạ cánh. Hệ thống hỗ trợ trực quan đánh dấu rủi ro bằng cách nhấp nháy đèn báo trên màn hình điều khiển, nhưng thiết bị này không phát ra âm thanh.  

Nguồn tin thân cận với Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản cho biết hệ thống giám sát đường băng vẫn hoạt động bình thường vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, nhưng các nhân viên kiểm soát không lưu dường như đã không chú ý tới đèn báo nhấp nháy trên màn hình. 

Bộ trưởng Giao thông Nhật Bản Saito Tetsuo cho biết, nước này sẽ thực hiện bổ sung thêm nhân viên cho các đội kiểm soát không lưu để liên tục theo dõi hệ thống giám sát trên đường băng.

Haneda là một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới với tần suất máy bay hạ cánh và cất cánh là 1,5 lần/phút. 

Thông tin mới từ phi công của máy bay cháy trên đường băng tại Nhật Bản

Các phi công điều khiển chiếc máy bay dân dụng A350 gặp nạn nói rằng, họ không biết về sự hiện diện của phi cơ Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản khi hạ cánh xuống sân bay Haneda.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)